一向对纯电动车不太上心的丰田轿车，押宝在了划时代的固态电池技能上，这种充电一次跑一千多公里的黑科技，一旦投产将改写电动轿车市场游戏规则。
可是现在来看，丰田的这项黑科技，没有幻想中那么牛。在《丰田时报》的采访中，丰田高管供认，固态电池的初期产能十分有限。
本月早些时候，丰田宣告与石化公司出光兴产树立协作，一起出产固态电池。这些电池将选用由陶瓷状硫化物制成的“柔性、高粘合性、抗裂固体电解质资料”，对现行标准的锂离子电池化学成分做全面改善。
固态电池能供给更高的单位体积内的包含的能量，减轻分量并提高性能，一起充电时刻更短，起火危险更低。那么问题来了，这么牛的电池，何时能上车？
丰田此前许诺将在2020年代中后期推出首款固态纯电动轿车，现在现已确认了出产时刻表，2027年开端试出产，到时将出产数百吨新式电解液，2030年进入“大规模出产阶段”，每年出产数千吨。
数千吨电解液，听上去许多？实际上这些只能供给一万辆电动车。关于年销量超越一千万辆的丰田轿车来说，实在是微乎其微，也便是说到2030年固态电池只能用来技能展现，底子达不到所谓的大规模量产。
一向认为日系车能靠固态电池弯道超车，这么看或许便是个笑话，和氢燃料电池车相同。
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