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机票300元燃油费110元!我坐的飞机加的是什么油?

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发布时间:2023-12-03 03:51:08

  随着飞机、高铁等交通工具的加快速度进行发展,我们随便什么时间都能开启一场特种兵式旅游。但是秉持着“该省省该花花”的原则,大家出发之前估计都会对比一下,怎么去更划算。

  飞机的燃油附加费为什么这么贵?我坐的飞机加的到底是什么油呢?答案既不是汽油,也不是柴油~

  航空燃油有两种,分别是航空汽油和航空煤油(简称“航煤”)。前者通常用于使用往复式发动机的航空器上,比如直升机或通讯机等;后者可用于使用喷气式发动机的航空器上,我们平常乘坐的商用飞机就属于这种。因此,我们的燃油附加费和航空煤油的价格直接挂钩。

  那什么是航空煤油呢?航空煤油,是一种专门为航空工业设计和生产的燃料,也被称为喷气燃料或喷气煤油,通常是

  航空煤油和普通煤油的组分大致一样,不同之处在于,航空煤油在普通煤油的基础上,脱去了有味道的硫化物,所以航空煤油的别名是无臭煤油。此外,为满足航空燃料的规范要求,它还经过了加氢、蒸馏、催化裂化、去氧等工艺处理,在生产的全部过程中还将抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂等微量组分按特殊的比例混合。

  要区分航空煤油、汽油和柴油,首先得从它们的制备说起。石油炼化是一个复杂的过程,简单来说:首先,将原油加热到高温;加热后的原油进入分馏塔——一个垂直的塔状装置,装置内部设置有多个水平的托盘;原油在分馏塔中升温,不同碳链长度的化合物开始分离。

  通常来说,同一类烃的碳链越短,沸点越低,越容易挥发。较重的化合物,如煤油和柴油,倾向于在较低的部分冷凝,而较轻的化合物,如汽油,倾向于在较高的部分冷凝;分馏塔的不同高度上都设置有收集装置,用于收集不同馏分。这些收集装置能分离出一系列产品,包括汽油、柴油、取暖油、喷气燃料、丙烷、润滑油、沥青、石化产品等。

  一般来说,航空煤油、汽油和柴油都是通过石油分馏得到的,但三者有着明显的区别。汽油是在石油

  轻质馏分中得到的燃料,一般由4到12个碳原子组成;航空煤油是在石油分馏塔中提炼的

  更重的馏分中得到的一种燃料,一般由8到21个碳原子组成。上述碳原子个数是正常的情况的估计值,实际可能会有所出入。

  汽油、航空煤油和柴油的密度依次增大,闪点(材料制品与外界空气形成混合气,与火焰接触时,发生闪火并立刻燃烧的最低温度,闪点高的材料或制品不易起火):汽油航空煤油柴油;沸点:汽油航空煤油柴油;挥发性:汽油航空煤油柴油;单位体积的热值(燃料完全燃烧所释放的热量):汽油航空煤油柴油;可压缩性:汽油航空煤油柴油;粘稠度:汽油航空煤油柴油。

  除了石油炼化,科学家和航空业还开发了生物质制备航空煤油的工艺,通过一些特殊的化学处理,配合精炼和标准化的处理,可以把一些可再生的物质,比如植物油、动物脂肪、地沟油、藻油或木质纤维等,转化为生物航空煤油,也就是可再生的航空煤油。

  首先,相比于汽油,航空煤油具有较高的闪点和较低的挥发性,这使得它在高空、低温低气压条件下燃烧更为稳定。在航空燃料的存储和操作的流程中,

  性价比更高,相比于汽油,它具有较高的热值,更少的量可以干等量的活,这对于长途航班和需要携带大量燃料的飞机非常重要。

  那柴油呢?目前绝大多数的航空发动机是涡轮发动机,它工作的前提是将燃油充分雾化。

  柴油粘度大,雾化效果并不能很好地满足涡轮发动机的需求,所以柴油也做不了航空燃油。

  那么我们坐一次飞机究竟消耗多少燃油呢?飞机的燃油消耗取决于多个因素,包括飞机型号、载荷重量、飞行速度、高度、航程和风速风向等。以我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的,并于今年5月份完成首次商业飞行的喷气式干线吨

  ,据推算,其巡航过程每小时耗油2.8吨左右。按照168实载人数来计算,平均每人每百公里消耗油量只有2.3~2.4 L!

  有心的读者朋友也能够准确的通过飞机型号和座位,推算一下自己行程的人均耗油量哦。

  [4] 翟岩亮, 路香港, 张健, 等. 生物质基航煤生产的基本工艺的研究现状[J]. 化工科技, 2022.